WPŁYW MIEJSCOWEGO OGRANICZENIA PRZEPŁYWU POWIETRZA W UKŁADZIE DOLOTOWYM NA CHARAKTERYSTYKĘ SILNIKA WOLNOSSĄCEGO O ZAPŁONIE ISKROWYM
Michał Janulin
Katedra Budowy, Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Wydział Nauk Technicznych, Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w OlsztynieSzymon Piotr Kwiatkowski
Abstrakt
Jednym z najważniejszych elementów wpływających na funkcjonowanie silników spalinowych jest układ dolotowy, którego zadaniem jest dostarczanie do komór spalania silnika świeżego, przefiltrowanego powietrza. Dotychczasowe badania przepustowości układu dolotowego skupiały się na odpowiednim doborze jego geometrii oraz średnicy, co miało bezpośredni wpływ na natężenie przepływu powietrza, a co za tym idzie, na osiągi pojazdu. W niniejszym artykule skupiono się na przeprowadzeniu badan polegających na umieszczeniu element ograniczającego przepływ powietrza w określonym miejscu układu dolotowego silnika wolnossącego z zapłonem iskrowym I wykonaniu pomiarów osiągów silnika oraz natężenia przepływu w układzie dolotowym.
Słowa kluczowe:
silnik ZI, układ dolotowy, hamownia podwoziowa, ogranicznik przepływu powietrza, charakterystyki silnika, parametry silnikaBibliografia
BAKUNIAK W. 2013. Flow simulations of the intake manifold for the Formula Student car. Poznan University of Technology, Poznań. Google Scholar
BOODANUR R., PANWAR A., KULKARNI S.K., JADHAV A.B. 2019. Air intake system optimization for passenger car engine. SAE Technical Paper 2019-26-0044. https://doi.org/10.4271/2019-26-0044 Google Scholar
Chassis dynamometer for LPS3000 power control for passenger cars. User Manual D10523BA1-D01. Google Scholar
CHEN C.W., DU W., SUN J.Q., LIU W., CHANG Y., DONG W. 2014. Simulation analysis and design of intake restrictor of FSAE race car. Applied Mechanics and Materials, 602: 751-756. Google Scholar
COSTA C.R., DE MORAIS HANRIOT S., SODRE J.R. 2013. Influence of intake pipe length and diameter on the performance of a spark ignition engine. Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering, 36(1): 29-35. https://doi.org/10.1007/s40430-013-0074-2 Google Scholar
ELSNER J.W. 1987. Turbulence of flows. PWN, Warszawa. Google Scholar
ETZOLD H.-R. 2018. This is how it’s done: care – maintain – repair Belt 102: BMW 5 Series, Type E39, Sedan/Touring, from December 1995 to June 2003. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa. Google Scholar
HEISLER H. 1995. Advanced engine technology. Elsevier Science &Technology, Amsterdam. Google Scholar
JEŻOWIECKA-KABSCH K., SZEWCZYK H. 2001. Mechanika płynów. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław. Google Scholar
KOŁODZIEJ S., HENNEK K. 2017. The effect of engine of intake system design on air distribution in the intake manifold. Autobusy, 6(18): 794-799. Google Scholar
KOMORSKA I.M., WOŁCZYŃSKI Z., BORCZUCH A. 2018. Fault diagnostics in air intake system of combustion engine using virtual sensors. Diagnostyka, 19(1): 25-32. https://doi.org/10.29354/diag/80972 Google Scholar
NORIZAN A., RAHMAN M.T.A., AMIN N.A.M., BASHA M.H., ISMAIL M.H.N., HAMID A.F.A. 2017. Study of intake manifold for Universiti Malaysia Perlis automotive racing team formula student race car. Journal of Physics. Conference Series, 908(1): 012069. Google Scholar
PATIL A.S., HALBE V.G., VORA K.C. 2005. A System Approach to Automotive Air Intake System Development. SAE Technical Paper 2005-26-011. https://doi.org/10.4271/2005-26-011 Google Scholar
SCHNEEHAGE G. 2017. Czujniki układu sterowania silnika w praktyce warsztatowej. Budowa, działanie i diagnozowanie za pomocą oscyloskopu. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa. Google Scholar
SHAH S.S., SINGH K., MARTIN L.J., JEROME STANLEY M. 2022. Design, Development, and Validation of an Intake System for an FSAE Racecar. In: Energy and Exergy for Sustainable and Clean Environment. Vol. 2. Eds. V.E. Geo, F. Aloui, p. 401-413. Springer Nature Singapore, Singapore. Google Scholar
SHANNAK B., DAMSEH R., ALHUSEIN M. 2006. Influence of air intake pipe on engine exhaust emission. Forsch Ingenieurwes, 70: 128-132. https://doi.org/10.1007/s10010-006-0022-8 Google Scholar
SINGHAL A., PARVEEN M. 2013. Airflow optimization via a venturi type air restrictor. WCE, London. Google Scholar
ŚWIĘCICKI K. 2015. Design of the intake system of an internal combustion engine. Institute of Fundamentals of Machine Design, Silesian University of Technology, Gliwice. Google Scholar
Training documentation for the M54 engine M54engMS43/ST036/6/2000. Revision Date: 6/2000. BMW AG. Google Scholar
ZAJĄC P. 2009. Silniki pojazdów samochodowych i podstawy budowy oraz główne zespoły i układy mechaniczne. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa. Google Scholar
Katedra Budowy, Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Wydział Nauk Technicznych, Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
