WPŁYW BUDOWY NOWEJ LINII TRAMWAJOWEJ W OLSZTYNIE NA ZMIANĘ DOSTĘPNOŚCI TRANSPORTEM ZBIOROWYM

Sławomir Goliszek; Marcin Połom

doi:10.31648/aspal.564

Published: 2016-08-301

Vol. 15 No. 3 (2016)

THE IMPACT OF THE CONSTRUCTION OF A NEW TRAM LINE IN OLSZTYN TO CHANGE THE ACCESSIBILITY OF PUBLIC TRANSPORT

Sławomir Goliszek , Marcin Połom

Acta Scientiarum Polonorum Administratio Locorum

Section: Articles

https://doi.org/10.31648/aspal.564

Abstract

The article presents the accessibility status of collective transport in Polish provincial centers of Eastern Poland at the end of the EU perspective 2007–2013 and 2014–2020 will be the main stimulator. The first study analyzed period is 2013 years. Next detailed analysis was made for 2016 by the state of the existing public transport network, with tram network made with EU financial perspective 2007–2013. In the last audited period in 2020 included the planned investments to improve public transport in Olsztyn, in the basic variant and reserve. Changing the accessibility of communication it is largely based on population. In order to achieve a high level of detail of the distribu-tion of the population study used data from the census enumeration for 2011, which in Olsztyn is 926. With 926 census enumeration areas inhabited is 881, and the average number of people living circuits is from 3 to 633 people, bringing the total It gives the number of residents of Olsztyn at the level of 174 thousand. those for 2011. Research methods used in this article: distance-based accessibility measure (availability measured distance) and potential-based accessibility measure (accessibility of potential). The main aim is to capture changes in the availability for different years, in the investment scena-rio after investments (ex-post) and taking into account the planned investments (ex-post) in the base and extended.

Keywords:

accessibility of time, the accessibility of potential, a new tram line, ex-post evaluation

Most read articles by the same author(s)

Mikołaj Bartłomiejczyk, Sławomir Goliszek, Marcin Połom, INNOVATIVE SOLUTIONS AS THE CHANCE OF TRANSPORTATION SYSTEMS DEVELOPMENT ON THE EXAMPLE OF THE TROLLEYBUS TRANSPORT IN GDYNIA AND LUBLIN , Acta Scientiarum Polonorum Administratio Locorum: Vol. 15 No. 4 (2016)
Natalia Soldatke, Sandra Żukowska, Marcin Połom, Seasonality of seaside towns on the example of spatial planning solutions in Poland , Acta Scientiarum Polonorum Administratio Locorum: Vol. 22 No. 2 (2023)

Download files

PDF (Język Polski)

Citation rules

Goliszek, S., & Połom, M. (2016). THE IMPACT OF THE CONSTRUCTION OF A NEW TRAM LINE IN OLSZTYN TO CHANGE THE ACCESSIBILITY OF PUBLIC TRANSPORT. Acta Scientiarum Polonorum Administratio Locorum, 15(3), 19–34. https://doi.org/10.31648/aspal.564

Cited by / Share

References

Beister, M., Górny, J., Połom, M. (2015). Rozwój infrastruktury tramwajowej w Polsce w okresie członkostwa w Unii Europejskiej. TTS Technika Transportu Szynowego 22, 20–36.
Bobrowicz, A. (2013). Olsztyn, w: Tramwaje w Polsce. Red. J., Żurawicz J., Dom Wydawniczy Księży Młyn, Łódź.
Garrison, W., L. (1960). Connectivity of the interstate highway system. Papers of the regional science association 6, 121–137.
Goliszek, S. (2014). Poprawa dostępności transportem miejskim w Olsztynie w świetle inwestycji infrastrukturalnych z perspektywy UE 2014–2020. Transport Miejski i Regionalny 5, 30–36.
Goliszek, S. (2014a). Zmiany dostępności miejskim transportem zbiorowym w Lublinie w wyniku inwestycji infrastrukturalnych finansowanych z funduszy UE do roku 2020. Transport Miejski i Regionalny 9, 15–21.
Goliszek, S. (2014b). Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Białymstoku – wpływ środków z perspektywy UE na lata 2014–2020. Transport Miejski i Regionalny 11, 19–26.
Goliszek, S., Rogalski, M. (2014). Przestrzenno-czasowe zmiany dostępności komunikacyjnej miejskim transportem zbiorowym w Rzeszowie w świetle inwestycji współfinasowanych ze środków UE na lata 2014–2020, Transport Miejski i Regionalny 7, 23–30.
Goliszek, S. (2015). Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Rzeszowie i Olszty-nie w 2013 z możliwością poprawy po 2020 roku. Folia Geographica Socio-Oeconomica 22, 23–42.
Goliszek, S. (2016). Zmiany dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w Kielcach – badanie wpływu środków z perspektywy finansowej UE na lata 2014–2020 2, 12–19.
Goliszek, S., Połom, M. (2016a). Porównanie dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007–2013, Transport Miejski i Regionalny 3, 16–27.33
Goliszek, S., Połom, M. (2016b). Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej, Autobusy-Technika, Eksploatacja, Systemy Trans-portowe 7–8, 42–51.
Hansen, W., G. (1959). How accessibility shapes land-use Journal of the American Institute of Planners 25, 73–76.
Isard, W. (1954). Location theory and trade theory. Short-run analysis. Quarterly Journal of Economics 68(1), 305–322.
Janduła, M. (2016). Olsztyn wybrał przebieg tramwaju. Tory na Kętrzyńskiego. Transport pub-liczny, https://transport-publiczny.pl/mobile/olsztyn-wybrał-przebieg-tramwaju-52029.html, dostęp: 11.04.2016.
Kauf, S. (2013). Logistyka miasta jako podstawa kształtowania zachowań komunikacyjnych.Studia Miejskie 10, 57–67.
Madrjas, J. (2011). Tramwaje powrócą do Olsztyna. Rynek Kolejowy 8,9.
Olsztyńskie tramwaje.pl. Tramwaje w Olsztynie – historia, plany, budowa przyszłość, https:// olsztynskietramwaje.pl, dostęp: 10.04.2016.
Połom, M. (2015). European Union funds as a growth stimulant of electromobility on the exam-ple of electric public transport in Poland. Barometr Regionalny 13(3), 89–96.
Połom, M., Tarnawski R. (2011). Wsparcie modernizacji i rozwoju komunikacji miejskiej w Lublinie z funduszy strukturalnych, Transport Miejski i Regionalny 10, 35–41.
Ratajczak, W. (1999). Modelowanie sieci transportowych. Bogucki Wyd. Naukowe, Poznań.

Stępniak, M., Rosik, P. (2013). Accessibility improvement, territorial cohesion and spillovers. A multidimensional evaluation of two motorway sections in Poland. Journal of Transport Geography 31, 154–163.
Studium wykonalności dla projektu: „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie”, Raport etapu III. Studium wykonalności projektu. (2009). International Management Services Spółka z o.o., Kraków, Jan Friedberg, Projektowanie dróg i doradztwo w zarządzaniu, Wieliczka, Kraków–Olsztyn.
Vasiliev, I.R. (1997). Mapping time. Cartographica 34(3), ser. Monograph 49, 1–51. Google Scholar

Sławomir Goliszek

sgoliszek@twarda.pan.pl

Affiliation:

Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania im. Stanisława Leszczyckiego PAN Poland

Marcin Połom

Affiliation:

Uniwersytet Gdański Poland