Wpływ przepisów regulujących instytucję przepadku pojazdu mechanicznego lub jego równowartości w prawie polskim na realizację zadań w postępowaniu karnym i pozycję sprawcy wypadku komunikacyjnego

Renata Gołdyn-Badowiec

doi:10.31648/sp.11777

The impact of the provisions regulating the institution of forfeiture of a motor vehicle or its equivalent in Polish law on the implementation of tasks in criminal proceedings and the position of the perpetrator of a traffic accident

Renata Gołdyn-Badowiec

Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu
https://orcid.org/0000-0001-7912-1363

DOI: https://doi.org/10.31648/sp.11777

Abstract

As a result of the entry into force of the Act of 7 July 2022 amending the Penal Code and certain other acts, Article 44b was introduced into the Penal Code. This provision provides for the forfeiture of a motor vehicle driven by the perpetrator in land traffic, or its equivalent. The purpose of the article is to provide an overview of this criminal law institution. A dogmatic approach was used in this study. The provisions related (both directly and indirectly) to the introduced forfeiture of motor vehicles were analysed. Furthermore, these regulations were compared with Article 2 of the Code of Criminal Procedure, which lists the basic tasks of criminal proceedings, to answer the question of whether the new institution facilitates the implementation of these tasks by the authorities in criminal proceedings. The analysis of the provisions served to demonstrate the shortcomings of the norms governing the forfeiture of a motor vehicle or its equivalent and their negative impact on the position of the perpetrator of a traffic accident. The conclusions indicate that the content of the analysed provision hinders the achievement of the objectives of criminal proceedings and the current wording of the discussed regulation does not correspond to the phrase “appropriate application of measures provided for in criminal law” set out in Article 2 § 1 item 2 of the Code of Criminal Procedure, because it imposes additional costs on the perpetrator of a traffic accident, and this provision does not take into account the issue of the gravity of the act, focusing only on the value of the motor vehicle.

Keywords:

criminal proceedings, forfeiture, vehicle forfeiture, traffic offence, third-party liability insurance

References

Bogacki P., Olężałek D., Kodeks karny. Komentarz do nowelizacji z 7.7.2022 r., 2023, Legalis. Google Scholar

Daniluk P., O propozycji wprowadzenia do kodeksu karnego przepadku pojazdu mechanicznego (uwagi w związku z projektem z 16.09.2021 r.), „Państwo i Prawo” 2022, nr 3. Google Scholar

Dybała G., Szpyt K. (red.), Ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Komentarz, Wolters Kluwer, Warszawa 2022. Google Scholar

Gałęski M., Zawłocki R., Przepadek pojazdu mechanicznego, 2024, Legalis. Google Scholar

Gołdyn-Badowiec R., Zakład ubezpieczeń jako pokrzywdzony z art. 49 § 3 Kodeksu postępowania karnego, Wyd. Nauk. UMK, Toruń 2024. Google Scholar

Grześkowiak A., Wiak K. (red.), Kodeks karny. Komentarz, 2024, Legalis. Google Scholar

Istel M., Ast: w Europie są kraje, w których jest przewidziana konfiskata auta za jazdę po alkoholu. Ile ich jest?, [https://konkret24.tvn24.pl/polska/konfiskata-samochodu-gdzie-w-europie-przepada-auto-za-jazde-po-alkoholu-st6412063](https://konkret24.tvn24.pl/polska/konfiskata-samochodu-gdzie-w-europie-przepada-auto-za-jazde-po-alkoholu-st6412063). Google Scholar

Konarska-Wrzosek V. (red.), Kodeks karny. Komentarz, 2023, Lex. Google Scholar

Majewski J. (red.), Kodeks karny. Komentarz, 2024, Lex. Google Scholar

Mozgawa M. (red.), Kodeks karny. Komentarz aktualizowany, 2024, Lex. Google Scholar

Mozgawa M., Budyn-Kulik M., Kulik M., Tryb penalizacji zachowania polegającego na prowadzeniu pojazdu (mechanicznego i nie mechanicznego) pod wpływem alkoholu w poszczególnych krajach Unii Europejskiej, Inst. Wymiaru Sprawiedliwości, Warszawa 2016, [https://iws.gov.pl/wp-content/uploads/2018/08/kolor_IWS_Mozgawa-M.Budyn-Kulik-M.-Kulik-M.__Prowadzenie-pojazdu-pod-wp%C5%82ywem-alkoholu.pdf](https://iws.gov.pl/wp-content/uploads/2018/08/kolor_IWS_Mozgawa-M.Budyn-Kulik-M.-Kulik-M.__Prowadzenie-pojazdu-pod-wp%C5%82ywem-alkoholu.pdf). Google Scholar

Polska Izba Ubezpieczeń, Dzień ubezpieczenia samochodu, [https://piu.org.pl/dzien-ubezpieczenia-samochodu/](https://piu.org.pl/dzien-ubezpieczenia-samochodu/). Google Scholar

Skorupka J. (red.), Kodeks postępowania karnego. Komentarz, 2023, Legalis. Google Scholar

Stefański R.A., Konfiskata auta konstytucyjnie wątpliwa, [https://www.rp.pl/prawo-karne/art39969821-prof-ryszard-stefanski-konfiskata-auta-konstytucyjnie-watpliwa](https://www.rp.pl/prawo-karne/art39969821-prof-ryszard-stefanski-konfiskata-auta-konstytucyjnie-watpliwa). Google Scholar

Stefański R.A. (red.), Kodeks karny. Komentarz, 2025, Legalis. Google Scholar

Stępień J., Quasi-przepadek pojazdu mechanicznego w znowelizowanym Kodeksie karnym, „Czasopismo Prawa Karnego i Nauk Penalnych” 2023, nr 2. Google Scholar

Download

pdf (Język Polski)

Published

2026-03-21

Cited by

Gołdyn-Badowiec , R. (2026). The impact of the provisions regulating the institution of forfeiture of a motor vehicle or its equivalent in Polish law on the implementation of tasks in criminal proceedings and the position of the perpetrator of a traffic accident. Studia Prawnoustrojowe, (71). https://doi.org/10.31648/sp.11777